革新与情感 谱就经典

革新与情感 谱就经典

A LEGEND OF INNOVATION AND EMOTION

革新篇

生生不息的永恒动力

WE INNOVATE  WE WIN

1956年，当捷豹的创始人威廉?里昂斯被英国女王荣耀地赐予“爵士”称号时，捷豹已经在群雄争霸的车坛辉煌了三十余年。岁月演进，大浪淘沙，当年与捷豹共谱极速传奇的豪门将相今昔安在？如果说，二十世纪中叶，是品牌发展史上的一个里程碑，那么，其后岁月里，是什么力量在推动着捷豹不断地续写着速度与美的华章，成为当今豪华车界的一大领袖品牌？

当翻开捷豹家族的族谱，纵览那一台台堪称艺术品的座驾，我们发现，无论在哪个时期，捷豹始终以其优雅迷人的设计和卓越不凡的技术，引领着豪华车坛的新潮流，成为时尚的标志。每一代捷豹设计师将自身对于极速之美的追求，化作“革新与突破”的行动——被大师们不断改良并完善的XJ、XK车系从五十年代风行至今，成为深受宠爱的不朽佳作。在对于单一车系的不断雕琢和革新之外，捷豹还凭借勇于挑战传统的胆量，积极地在各个领域开拓新车型，并取得了世人的认同与赞美——二十世纪90年代登场的S型，彰显着品牌动感激情的本色；近期的全新捷豹XF，又是品牌历程中颠覆性的大作，甫一问世，便赢得了世界众多设计大奖的垂青。

可以说，是革新与突破，加速着捷豹穿越时光的脚步。捷豹始终在宣告着一种勇往直前的精神，将视觉与速度冲击力完美地交融。随之，一则则传奇也奔涌而出——

1927年，捷豹推出了汽车工业史上首部“双色调”涂装车款；
1950年代，捷豹XK120、C-TYPE等车型又以超级跑车的姿态，风驰电掣、一骑绝尘，不断地书写、刷新极速纪录，其中，捷豹D-TYPE更是连续三年登顶勒芒赛场；
1957年，因在赛车场上的优异表现，捷豹获得英国王室颁赐“骑士（Knight）”的封号；
1964年，捷豹E-TYPE获纽约现代艺术博物馆（MOMA）颁赠杰出设计奖，并于馆中永久陈列；
1968年诞生的XJ系，凭借如英伦绅士般的风范，被世人公认为最美最好的轿车款型，并连续问鼎世界车坛多项权威机构颁发的“最佳豪华车”奖项，风靡至今；
1992年，捷豹的突破力作XJ 220，以350公里/小时的速度，成为当年最快的量产车；
2005年起，捷豹连续三年问鼎J.D.POWER客户满意度调查冠军宝座；
2006年，全新捷豹XK跑车一举囊括多项权威机构颁发的“年度最佳跑车大奖”，与此同时，捷豹设计总监Ian Callum先生更是荣膺象征英国顶尖设计师殊荣的“皇家设计工业大奖”；

2007年，捷豹突破性大作全新XF，一举囊括当年英国伦敦汽车设计大奖“年度车型”以及消费者票选的“值得期待的新车上市”多项殊荣……

在这一幕幕闪现的荣耀里，涌现着捷豹汽车人为求完美不断超越的精神。那枚彰显着“优雅迷人而又动感激情”的徽标——蕴含着力量的前扑之势的美洲豹，似乎不断在昭告世人捷豹永往无前的霸气，更将捷豹所推崇的速度之美植入每个追随者心中。

捷豹XJ车系：今生捷豹 辉煌缩影

作为捷豹屹立不摇的旗舰车款，XJL皇家加长版无疑是最能彰显捷豹品牌不断革新和突破的代表作——

5.216米的修长雪茄身形、充满力量和肌肉感的引擎舱盖表面、柔软细腻的真皮内饰和榆木挡把，当然，还有在车头上最令人心动的跃豹徽标……

或许，世间很少有一台车，如捷豹XJL皇家加长版一般，蕴涵着如此特别的力量，令进入其间的人在意自己的言谈举止是否优雅、坐姿是否端正，仿佛在即刻之间，便化身为一名英伦绅士。无论时光怎样流逝，XJ——捷豹的旗舰车系，永远风度翩翩、优雅绝伦。
而当掀开XJ车系的演进史，我们发现：这一堪称“机械艺术品”的座驾，都传承着捷豹血脉中恒久不变的尊贵；而一代代捷豹的设计大师，也在用自身对于速度之美的情感与渴望，进行着不断地革新，令之尽可能地接近心目中的“Dream Car”，从而超越潮流，引领潮流。

1968年 
XJ6：传奇启程
1968年，第一代捷豹XJ车款XJ6一问世，便好评如潮。当时，捷豹坦言，这是“一款品牌长期以来追求的一款新车”，其外型是里昂斯爵士的另一杰作。在同一时代其他品牌的汽车正在开始失去它们个性的同时，捷豹却始终不遗余力地巩固着自身的特征。不仅车的外表看上去气派华丽，Bob Knight高质量的开发工作，使得XJ6在驾乘性能和车装设计上，树立了新的豪华车标准和典范。
至今，XJ系列仍然屹立于捷豹旗舰车型的王者之位。这也证明，里昂斯爵士当初花费大量的时间与精力去开发一种新车型的决策是非常明智的。为了让同一款车能满足日益扩大的市场需求，捷豹推出了两种不同的排量，分别是耳熟能详的4.2升XK发动机和新款2.8升发动机。

1972年 
XJ12：巅峰之作
1963年，捷豹收购了Climax公司，这家以打造“冠军发动机”的厂牌，为捷豹研发出了5.3升V12单凸轮轴发动机。自1971年开始，这款全新的V12发动机被安装在E-Type车上。1972年，为令XJ车系表现出更卓越的性能，捷豹采用了这款强劲的V12发动机，并为之“定制”了XJ12。XJ12堪称是一项更为完美的成功，它在很多方面都比XJ6要出色，尤其在动力上更胜一筹，这也堪称是里昂斯爵士最巅峰的成就。无庸置疑，在当时，所有跑车在所能想到的各个方面，包括外型、性能、内饰、舒适度以及传统材料的使用等，XJ12都考虑到了。值得一提的是，它还是当时世界上速度最快的四人座量产跑车，其最高时速将近224公里/小时。

1973年
XJ Series II：时尚先锋
1973年，在法兰克福车展上, 捷豹发布了一款新的车型样式XJ Series II（XJ第二代），这一短轴距、贝壳式的车型，被各领域的潮流人士奉为车坛的时尚代表作。在捷豹设计师的改造下，成就了XJ车系这一双门式、无窗架的结构。由于没有中央的窗柱用来支撑车窗，门玻璃和后四分之一窗口就能降低方位，这样就具有了完全无柱支撑的效果。拥有这一外观的XJ6C和XJ12C（C代表Coupe），华丽又不失动感，令人赏心悦目。

1975年
XJ-S：路面赛将
在1975年9月发布的XJ-S是以XJ系列为基础发展而来的跑车型。XJ-S的血缘拥有悠久的历史，跟捷豹车厂第一部出产的车型SS JAGUAR 90一样，颇有大型汽车赛战兵的身影，而不像是一部跑车，它的配置无可挑剔。采用喷油式V12 发动机，可6.9 秒内完成0-96公里/小时的加速，最高时速达到了240公里/小时。而且该车的做工更为精细，即便是跑车，静音性能也大为提高，达到了高级豪华车型的标准，并且首次将车内空调作为标配。有些人视它为高级人士的身份表征，有些则视它为最有价值的超级房车。但不论用什么角度去看， XJS 在长距离驾驶方面都表现出令人无可挑剔的优划能力。

1979年
XJ Series III：英伦明朗派
1979年底，XJ Series III（XJ第三代）隆重问世，该车型依旧继承了捷豹优雅的英伦风采。经过设计师们的精细改良，其车顶轮廓更显平缓，玻璃区域更为扩大，后座的空间高度也随之拓宽，呈现出更为明快的线条外观。改进了的辅助设施，使得车型更具时尚的视觉效果。1983年，它被改名为捷豹Sovereign。如今，从现代捷豹XJL上，我可以明显感知到Sovereign的痕迹。可以说，它从真正意义上奠定了之后XJ车系的样式。

1986年
XJ40：傲视群雄的世界级房车
纵使人们对XJ车系亲睐有加，但自诞生以来，近二十年的岁月令之难免显得有些老态。1986年，捷豹开发团队终于在近十年的努力后，在对第一代XJ车型精心推敲、钻研的基础上，发布了全新XJ40（也有人称之为XJ6改款）。它所搭载的 V8 擎经过重新设计及修改，使得此车款拥有世界级的房车水平，傲视群雄，让乘坐者更为自信。一问世，技术上的突破，令全新XJ40得到了广泛的肯定。该车装配了3.6升的AJ6发动机，拥有极为灵活的性能表现，新的悬吊系统提供了出色的操控性和行驶的抓地力。值得一提的是这款变速箱排挡座形状，类似于一个J字型，采用这种方式的好处是不易入错档，也成为至今所有捷豹自排车的一大特色。

1988年
XJ220：梦幻之作
捷豹XJ220的开发过程，可谓费尽周折，它是一款极为“难产”的超级跑车。捷豹当时的首席设计师Jim Randle先生担任了此款车的幕后推手，这位在内心燃烧着对于速度之美强烈热情的大师，将制造一部梦幻跑车作为毕生的夙愿。在这股执着的催生下，他号召了与他有着同样梦想的伙伴们，组成了一个“地下俱乐部”来完成这项史无前例的规划，而在当时，捷豹对此一无所知。1988年，这部众人齐心努力的概念车款在伯明翰车展亮相，超低的风阻与犀利的车身弧线，令这款梦幻之车令人惊艳万分。它史无前例地搭载了V12引擎，并突破性地采用了捷豹罕见的中置引擎设计，在当时，被专家誉为科技与艺术的极品之作。
车展上的肯定，令捷豹团队大为鼓舞，立刻对其进行了量产计划。当然，必要的修改是在所难免的——量产后，捷豹用3.5L的V6引擎将过于壮阔的V12引擎；同时，为了达到更高水准的速度表现，开发团队还为之新增了双机械增压、双喷射供油系统，随之，动力也一举攀升至500匹马力，最高极速可达322公里/小时。在当时，这部架势十足的超级跑车，堪称“英国跑车之最”。

1994年-1999年 
全新XJ系列：经典与科技的交融
在1994年10月的巴黎车展上，捷豹推出了新的XJ系列。在开发过程中，代码为X300的新款XJ系列代表着超过2亿英镑的投资。新车系保留了捷豹长久以来在工程方面的卓越品质和家族传承的风格式样，同时也将此与世界一流的制造工程管理相结合。

全新XJ系列最显著的特点，是传统和现代风格的完美结合而使新的车身设计充满了高贵优雅的形态。每一个外部的车身面板都是从原先的XJ车型改良而来。捷豹的工程师们将新的XJ系列打造得更轻盈、更流畅、更舒适、更快捷，而同时又更经济、更安全。新车系所搭载的均为V型326马力的4.0升发动机，是首部大批量生产的豪华轿车系列，新的XJ车型对捷豹的新用户群体来说更具吸引力和煽动性。该车是一个巨大的成功，赢得了来自世界各地的捷豹经销商、媒体和顾客们一致的溢美之词。

1995年6月，随着长轴距版的XJ系列豪华轿车的发布，捷豹的产品线进一步拓宽。新车型在中央支柱背后加入了一个5英寸(125毫米)的弹性伸臂，为后座的乘客提供更为宽大和舒适的座椅空间。

随后，为了满足顶尖车主更为个性化的品味和需求，捷豹推出了XJ V8款，采用了精雕细琢的手工艺和更为先进的科技配备，同时，捷豹也为之添置了更为人性化的细节，人体工程学的应用令驾乘者的腿部空间自如缩放，大大提高了乘坐的舒适度。该车是为了拓展XJ系列轿车的全球市场而开发设计，这也奠定了XJ车系未来的形态走向。
 
近年
XJL皇家加长版：英伦时尚奢华座驾

近年来，在捷豹首席设计总监Ian Callum先生的引领下，捷豹XJ车系在豪华房车领域更稳固了其不可撼动的地位。不断的改良与革新之后，捷豹XJ车系家族又加入了XJL皇家加长版、XJL精英领袖版等更为尊贵的成员。外观上，新车型仍然沿袭了捷豹一贯的优雅。而由内至外不少全新的细节，令捷豹XJ车系成为了现代精英们引以为傲的座驾——它拥有更为修长的身形，平添了领袖气韵；内饰则采用手工裁剪的高级软粒真皮，营造着车内的奢华空间感；同时，自适应限制安全技术系统（A.R.T.S）、防抱死制动系统（ABS）等创新科技的加入，全面完善了行驶时的安全保护。