百年沧桑，曾经的世界之都伦敦的前世今生

　伦敦塔桥，1893年，伦敦塔桥的建设工作也已接近尾声，施工单位正在将左右桥墩进行对接。当时这座大桥的建造费用约为120万英镑。　　

　如今，伦敦塔桥已成为连接市内陆上交通的重要干道，每天都有近4万人通过该桥。为了保护这座桥梁不受损害，有关部门还规定，通过大桥的车辆速度不得超过20英里每小时，载重量则不得超过18吨。据悉，当时伦敦市政府建设这座桥的时候，是希望它成为伦敦市内的水路干道，但如今它在水上运输方面所发挥的作用已经很少。

　牛津广场，这两张对比图片最能够反映出伦敦在一个世纪以来所发生的巨大变化。1910年的时候，牛津广场上的车辆主要为机动车和马车，而为了维护交通，广场中心还设有一名警察来维持秩序。

　牛津广场，如今，广场上交通工具主要是小汽车了，在一旁还建有一个地铁站。中心设置有红绿灯，自动指挥着交通。旧时的百货公司也被大型连锁店所取代。

　伦敦池，在1914年所拍摄的伦敦池照片当中，大量帆船和蒸汽动力的货船使整个伦敦池显得拥挤不堪。在河岸两边还建有仓库及工厂。 　　

　伦敦池，如今，伦敦池的商业作用已不再那么突出，而是成为了伦敦的重要旅游资源。当然，以前在河岸两边的仓库和工厂也消失不见，取而代之的是一座座摩天大楼。

　摄政街，1910年的时候，皮卡迪利广场到处充斥着显眼的广告灯，每到夜晚都会变得五光十色。 　　

  摄政街，如今，皮卡迪利广场仍然以其闪动的广告板而闻名于世。此外，广场四周的街道集中有大量商店及餐馆，因此该地也成为了伦敦最为繁华的地段之一。