披上风沙的外衣 与新世嘉一起勇闯无人区

    相信终日周转于喧嚣都市的人内心都有一份逃离的冲动，在纷乱的人潮与拥挤的交通之中，那份向往自然的天性让位于生活的压力，但是天性终归是天性，仿佛一座外表死寂的火山，总会在不经意的时候找到喷发的爆点。
    6月中旬我接到公司安排说要走一条“绝对让人难忘的路线”，当我最后得知是要勇闯无人区的时候，感觉有一份压抑许久的激情突然被点燃了。

《可可西里》电影海报，这部电影让我直观的认识了无人区

    其实当初听说要走无人区的时候我内心里的激动与忐忑各占了50%的比重，在此之前我对无人区的全部印象都来自于陆川的电影《可可西里》，那是一部我反复看了不下四遍的电影，每看一次都会感受到强烈的震动。而最近一次的印象则来自于宁浩的新作《无人区》，电影中那种极度荒凉的西部景象，给人留下强烈的心理刺激。

我们要走的线路图

    我们此行是由东风雪铁龙新世嘉组织的一次超级车手的挑战活动，最终路线确定为哈密-罗布泊镇-格尔木-沱沱河-当雄-拉萨。从新疆哈密出发直到西藏拉萨终点全程一共为2800多公里，其中会经过罗布泊、阿尔金山以及可可西里三大无人区。当我在微信上秀出这条线路之时，好友留言说“你们这条线路好Man啊”是啊！就像本次活动的口号“勇闯无人区 谁主征服”，无论面对怎样的艰险我们也将勇往直前，就让肆意的风沙和恶劣的高原为我们挂上荣誉的勋章吧
 

在哈密邂逅一场罕见的雨
 
    作为这趟长途跋涉的起点，新疆的东大门哈密市是我们所有人员车辆的集结点，由于大家都知道的原因，这个节骨眼上前往新疆的确让人有点嘀咕，一段时间以来密集出现的暴恐新闻，让新疆蒙上了一层恐怖的色彩。直到北京飞哈密的航班在落地之前我都不能确定我应该如何去认识新疆。

我所携带的设备

车辆准备好了

    在这里插播下我出行的装备吧，无敌兔机身+24-70/4+600EX闪光灯+三脚架+苹果air13寸电脑+移动硬盘（事先还准备了一支70-200/2.8，由于太沉了在最后一刻终于决定放弃），由于不太能确定新疆当地的拍摄环境，我又将索尼Nex6+16-50+蔡司55/1.8作为备机使用。实践证明在少数民族聚集的地区，在不熟悉当地人文环境的前提下，先带一台不太招摇的小相机出门探探路还是非常明智的选择。

我们的座驾——雪铁龙新世嘉

    大家都说最大的摄影附件就是汽车了，我们这次的“大附件”是来自于东风雪铁龙的2013款新世嘉。很多人看到这里会讶异——“你们居然没有开越野车上高原？”是啊，新世嘉给大多数人的感觉是城市用的紧凑型轿车，也正因为如此才突出了我们此行“挑战”的意味，事实证明在随后的各种路段中新世嘉还是能够从容应对的。
    回归正题，当我背负着沉重的器材抵达哈密的时候，发现整个哈密市笼罩在一层细密的小雨中，因为离开时的北京也下雨所以一开始也没多想，但是当地人告诉我哈密常年处于极度干旱的气候条件，下雨对哈密来说是十分罕见的。这真是让人意外，我的首次新疆之行竟然受到了一场“贵如油”的夏雨的接待。

哈密用一场雨来迎接我们

    抵达酒店之后，本次活动的组织方已经为我们安排好了房间，简单的休整以后，所有人员集合开始为未来的行程做充分的准备，其中包括准备充足的食物和水。说到食物，新疆当地最具特色的烤馕必然是我们的首选，晾干后可以保存很久的馕不仅味道不错，在关键时刻没准就成为了救命的口粮。
为了让这次的工作团队尽快熟悉起来，同时也让大家体验一下新疆最地道的本土生活，组织方安排我们前往哈密市的工人市场吃中饭。在这个外表不起眼的市场里可以买到当地最最正宗的羊肉，然后交给市场里专门负责烧烤的维族师傅进行烤制，当最地道正宗的新疆烤羊肉串端到桌子上以后，一群老饕风卷残云一般的就把它们扫荡干净了。

哈密烤羊肉串亚克西

友善的维族老板

友善的当地人

    刚进入市场的时候看到维族师傅挥舞着大刀在劈羊肉，十分按捺不住想要拍摄的冲动，但是看到锋利刀刃的寒光还有维族师傅的装扮确实有点发憷，但是当你礼貌的征求他们意见过后，你会发现他们几乎每一个人都不会对镜头抵触，还有两位大叔操着半生不熟的普通话互相打趣着，虽然有点听不懂他们的话，但是笑容是通用的世界语言，在他们和善的目光中我自己初抵新疆的那一份戒备心理已经放下了一大半。这里特别提醒初到新疆的摄影师，尊重是相互的这绝对是一条宇宙真理，不要顶着你拍摄对象的鼻子一阵猛拍然后掉头就走，适时的点头微笑和临别时的“谢谢你，再见”是你在手握相机之前首先要掌握的技能。

做馕的当地人

检修车辆很重要

 
    一顿饭饱之后，要开始我们的正事——检修车辆，因为随后的路途遥远，道路崎岖，车辆的安全直接关系我们整个团队的命运。在哈密市的雪铁龙4S 店，所有即将启程的车辆都经过了从内到外的严格检查。
 

造型奇特的雅丹地貌
 
    6月18日，经历过昨日宝贵的降雨，哈密市又恢复到它骄阳似火的本来面目。对于我们来说今天是正式启程的日子，如果说在哈密还有舒适的宾馆以及诱人的新疆烤肉，从这里出发以后我们将会遇到什么样的状况则完全未知。按照原来的计划我们将行驶400公里达到第一个目的地罗布泊镇，其中最让我兴奋的是在本段行程中我们将有机会见到著名的雅丹地貌。

行摄在路上的新世嘉

离开哈密市不太远就开始进入戈壁滩

    雅丹地貌是一种风蚀或者水蚀的地貌，因为其独特的形态为世人所认识，它们的出名跟19世纪末20世纪初探险家斯文·赫定以及斯坦因的地理大发现离不开干系。他们在罗布泊地区的勘探考古过程中发现这种大自然鬼斧神工的特殊地质奇观。“雅丹”在维吾尔族语中是“险峻的山丘”的意思，随着赫定他们的发现，雅丹也成为了对这种地貌国际认可的官方称呼。

我们的车子行驶过雅丹地貌

奇特的雅丹地貌

    我们的车在行驶到雅丹地貌之前都算比较顺利，将近300公里的柏油路没有给驾驶带来太大麻烦，需要注意的是越是平直的道路中出现的坑洼就越危险，过高的车速通过时会瞬间让车辆姿态失控，所以我们车与车之间不断的用手台相互播报着路况“注意大飞！注意有小飞！”（大飞、小飞是车手对路上大小坑洼的说法）

奇特的雅丹地貌

    在柏油路接近尽头的位置，传说中的雅丹地貌终于出现在我们的视野里。大家都非常兴奋，我们新世嘉的轮胎一直轧到一个风蚀土台的底座才停下来。当爬上雅丹地貌的时候你会发现，那些看似是疏松的土质构成的形态其实非常坚硬，由于日积月累的风吹雨打，这些坚硬的“土台”呈现出各种怪异的样子，有的像蘑菇有的像野兽，在茫茫戈壁的背景中，它们好像一支乔装的演出队伍在天际间鱼贯而过。

奇特的雅丹地貌

在戈壁滩上捡石头根本停不下来

    在戈壁上除了观赏这些怪异的雅丹地貌，还有一项活动非常吸引人——捡石头，岁月的变迁给戈壁滩留下不同质地的岩石，在风雨的作用下，那些石头被自然所拣选，变得像被手盘磨过一样圆润，戈壁玉、风凌石、托帕石各种各样的石头不一而足，如果运气好捡到大小、样子和质地都不错的石头据说能在市场上卖个好价钱。于是我们这些财迷的人们开始低头在茫茫戈壁上寻找着自己的心头之好。

穿越罗布泊夜奔米兰镇
    18号晚上，经过400多公里的赶路，还有在雅丹地貌的拍摄，我们一队人马已经相当的疲惫了，当我们抵达罗布泊镇的时候却遭遇了意外的情况。

进入戈壁手机完全没有信号了

    在进入罗布泊镇之前首先要经过罗布泊兵站，在那里我们受到了非常严格的盘查。首先本身罗布泊地区就是重要的军事基地，大家都知道我国的第一颗原子弹就是在这里试验成功的，所以罗布泊地区至今仍是重要的军事禁区；其次，由于最近的几次暴恐事件导致警戒升级，整个新疆都处于一级战备的状态。所以当我们进入罗布泊镇的时候发现镇上唯一的宾馆已经被部队全部包下了。这下让我们的团队处于一个两难的境地——往回走400多公里肯定不现实；往前走到达下一个目标点米兰镇中间要经过200多公里的砂石路段，可以算是我们整个行程中最难走的路段之一。当时在时间已经超过零点，全体人员都人困马乏的情况下我们决定硬着头皮摸黑奔赴米兰镇了。

这200公里的“搓板路”对人对车都是折磨

    当我们驾驶新世嘉开始向罗布泊无人区的腹地深入的时候，路况的糟糕程度还是有点出乎我的意料。几个小时前走过的不太平整的柏油路已经让人感觉非常颠簸了。这段砂石路对新世嘉以及所有驾乘人员来讲完全就是一种折磨了。在连月光都没有的砂石路上我们每台车之间要保持200米以上的车距并且交错行驶，这样做一是因为避免前车扬尘遮蔽后车的视线；二是避免前车扬起的石子击碎后车的玻璃。

这才是真正的风尘仆仆

    摸黑在砂石路段高速行驶本来就十分考验驾驶者的经验与耐力，在我们即将达到315国道的时候，更加糟糕的情况发生了——其中一辆世嘉车的底盘刮擦到凸起的车辙导致一根油管断裂，车辆抛锚到前不着村后不着店的茫茫戈壁上！还好我们出发之前随队跟随一名专业技师，经过简单的维修之后，终于将故障车勉强开到了米兰镇。
    当我们把疲惫的身体扔到米兰宾馆的床上时，时钟已经指向了凌晨5：30。身体的疲惫倒不至于让人失望，因为夜色太浓没能亲眼见识罗布泊地区具有标志性的板结地貌才是最大的遗憾啊！
 

在米兰古城寻古
    米兰古城是本次行程中最让人期待的一个目的地，如果从仅外观来看，荒漠之中的残垣断壁实在让人“不明觉厉”但是当你了解过米兰古城的历史之后，就会对这背后的故事充满了好奇。

米兰古城的西大寺

米兰古城的戍堡

由夯土和红柳枝构成的城墙

    据史书记载，西汉时，此地为西域楼兰国之伊循城。汉昭帝元凤四年(公元前77年)，鄯善王(古楼兰国)尉屠耆请求汉王朝派一将领兵到此屯田积谷，汉即派一司马和吏士40人屯田伊循。唐代时，此地为吐蕃所占，古戍堡即为吐蕃修建的一座军事堡垒。

米兰古城中的佛塔遗迹

    除了戍堡以外米兰古城中还有很多座佛塔的遗迹，它们的存在证明了在古时的新疆佛教曾经是最主要的宗教。直到公元16世纪初，在东察合台汉国的强制推行下，伊斯兰教才最终取代佛教成为新疆主要宗教。

严重风化的骨骸

    米兰古城中的西大寺造型独特，具有明显的生殖崇拜的意味，就在这座寺里英国籍探险家斯坦恩发现了举世震惊的带翼天使壁画像，证明了该地区曾经产生过佛教与希腊文化相结合的古老文明。

一条古老的石子路

米兰古城被小伙伴收入镜中

    可惜在米兰古城的时间也是匆匆的，更多历史的细节来不及细细玩味就要离开了。事后回想，这一路上的美景都比不上第一眼看到米兰古城时候的震撼来的过瘾。
 

翻越阿尔金山抵达格尔木
    离开米兰镇我们的下一个目的地是格尔木，这也即意味着我们的行程即将告别新疆进入青海。
从米兰镇出发伴随着晨光中的阿尔金山山脉我们一路向南，没过多久我们就已经置身阿尔金山的环绕之中，同以往所遇见的山脉不同，由于高海拔和缺水的原因，阿尔金山的荒凉让人触目惊心，途中除了少量的红柳以外几乎见不到太多的植被，行驶在盘山公路上，时不时会看到注意避让野生动物的警示牌。是什么样的动物能在这样恶劣的环境中生存呢？生命真是一场不可思议的奇迹。

翻越光秃秃的阿尔金山

路遇石棉厂，据说这个东西对环境是重度污染的 

赶紧驶离这个重污染的地方 

再见了新疆

    离开阿尔金山山脉复杂的盘山公路，我们重新进入一望无际的茫茫戈壁，看似一马平川的笔直公路其实埋伏着很多的危险，路上的坑洼、沙石在过高的车速下变得相当夺命，我们一行人在路上就偶遇一辆广东牌照的车辆侧翻在戈壁上。据分析，他们的司机应该是错误使用刹车所致，万幸的是车中的四个人除了轻微擦伤外并无大碍。

路遇车祸，所幸车上的人没事

    当我们的视觉对于荒凉的戈壁已经渐渐的审美疲劳之时，在靠近格尔木的时候车窗外开始出现成片的绿洲，其中有很大面积的湖泊，水边生长着茂密的芦苇荡，水面上时不时会有长颈长脚的水鸟展翅掠过，对于经历了戈壁的荒芜的人来说突然看到这样的景象难免心中一阵激动。我完全可以想象古时候那些穿越沙漠的人看到绿洲时重燃生命希望的感觉。

接近格尔木的时候开始出现湖泊和绿洲

开始见到绿色“小伙伴”们都很兴奋 

随着海拔上升食品袋开始鼓起来了

车窗外出现了许久不见的树木 

这样的林荫道让人无法想象刚才我们还在茫茫戈壁中 

一路上总能看到骑行者，真是佩服他们的毅力

格尔木的河西清真寺

格尔木的玉石市场

经营玉石的商人

    格尔木以沙漠绿洲的面貌给我们留下了第一个好印象。“格尔木”的蒙古语原意就是“河流密集的地方”的意思。作为青藏线上的重镇，许多从此进藏的人都会在格尔木进行休整。在格尔木可以喝到相当好喝的青海酸奶，还可以去当地的玉石市场去旁观下玉石商人之间的交易。格尔木还有两个非常大的清真寺，在没有礼拜活动的时候可以进去参观。

挑战“进藏鬼门关”
   格尔木当地海拔2800多米，这是我们身处的最后一个“低原”了。24日，我们将要从格尔木开始向西藏进发，经过可可西里无人区以后我们将在当晚达到人称“进藏鬼门关”的唐古拉山镇，（大家俗称沱沱河），沱沱河的海拔其实只有4500多米，并不是藏区海拔最高的地方，但是由于当地的小环境，含氧量非常的低，所以大部分抵达沱沱河的人都会产生不同程度的高原反应，轻则头晕恶心重则因为肺水肿、肾水肿等并发症而丧命。听到领队对沱沱河这样的介绍，我们每一个人都有点捏一把汗。但是想到途中会经过我向往已久的可可西里藏羚羊保护区，我就下定决心咬牙一搏了。如果能在途中见到真正的野生藏羚羊，那无论怎样的高原反应也是值得了。

一路上的跋山涉水

一路上的跋山涉水

看看新世嘉让我们“蹂躏”成了什么样 

一路坎坷换来了美景不断

一个不知名的湖

湖光山色的地方 

青藏线的火车正在通过 

很壮阔的感觉

 
可可西里索南达杰保护站
    就像本文的开头所讲，《可可西里》那部电影让我对无人区有了最初的认识，在那样一个氧气含量只有内地一半的环境中，艰苦的巡山队员克服重重困难与盗猎分子周旋实在令人钦佩，其中日泰队长果敢坚毅的形象给人的印象极为深刻。在我们行程中将要经过重要的一站就是可可西里的索南达杰保护站。这里也许你会问索南达杰是何许人？索南达杰于 1992年7月，组织中国第一支武装反盗猎的队伍：他曾12次进入可可西里无人区，亲自进行野外生态调查及以藏羚羊为主的环境生态保育工作，共计抓获非法持枪盗猎集团八伙，有效打击了盗猎者嚣张的气焰。1994年1月18日，索南达杰在与盗猎者的搏斗中身亡。看到这里你就会明白，《可可西里》中日泰队长的原形就是索南达杰。可可西里自然保护区为了纪念索南达杰所作出的牺牲就以他的名字设立了这个保护站。

抵达可可西里保护区的标志性纪念碑 

非常巧合我们路遇法国雪铁龙总部的法籍试车手，这哥们不知道继续上高原还能这么活泼不

    我们抵达索南达杰保护站之前我只能在想象中勾勒那里的形象，他们是否依然像电影中表现的那样万分艰苦？是否依然会和铤而走险穷凶极恶的盗猎分子激烈交火呢？甚至电影中表现的那吃人的流沙也让我非常好奇，现实中这些情况如何我们只有抵达以后才能揭晓。

索南达杰保护站到了，是时候向英雄致敬了

保护站的小小展厅内有关于索南达杰生平的介绍

今天保护站巡护人员的车辆和《可可西里》电影里的还是很像 

透过车窗可以看到巡逻队员准备的日常生活用品，他们准备再次出发了

    在抵达索南达杰保护站之前，神奇的高原精灵藏羚羊就向我们一露芳容，当车窗外出现它们的身影时，我还未等车停稳就抓起相机跳下车狂拍，结果还没跑两步就瞬间感觉胸闷气短头晕目眩——高反的威力还是不容小视啊！定定神之后我改做缓步走向远处的藏羚羊群，这些可爱的精灵似乎对我们并没有太多戒备，一边悠闲的吃草一边时不时的抬头张望我们一下，我知道它们对自己在高原上的奔跑速度相当有信心，它们的神情仿佛在说：“颤抖吧！你们这些愚蠢的人类”好吧！你们赢了！别说跑了，我现在连走路都有点吃力，同时心中暗自后悔从北京出发前扔下了那支70-200镜头，凭我的体力实在无法再继续靠近它们了。

这次在离车很近的地方遇到了藏羚羊，痛恨我自己没带长焦镜头啊！ 

    直到抵达索南达杰保护站我还沉浸在遇到藏羚羊的兴奋之中，而在保护站我们可以了解到更多有关藏羚羊的背景知识还有保护站工作人员的日常情况，在现场我们偶遇了巡逻大队的队长，正好他们准备了充足的给养准备再一次深入保护区腹地了。通过与他的交谈我们得知，目前正处于藏羚羊的产仔时期，大批的母羚羊都躲进茫茫戈壁的深处集体生产，很快就会有新生的小藏羚羊来到这个世界了，我们在公路旁能看到的羚羊多数是完成了交配任务的公羚羊，这些“花花公子”们大概还不知道自己已经要当爸爸了吧。

如果你也有机会到可可西里保护站就给小藏羚羊捐一点奶粉钱吧 

如果你也有机会到可可西里保护站就给小藏羚羊捐一点奶粉钱吧

    根据我所关心的盗猎问题巡逻队长给我的答复是从我国禁枪之后盗猎分子基本就已经消失了，现在藏羚羊成批被屠杀的情况基本不会再发生，只有猎鹰或者狼这样的自然天敌才会威胁到小藏羚羊的生命，由于保护站可靠的工作现在可可西里地区藏羚羊的种群数量已经超过了6万多头。这对藏羚羊来说真是一个好消息。

离开索南达杰保护站我们继续向高原攀爬

    告别索南达杰保护站我们继续向今晚的目的地沱沱河进发，随着海拔继续上升高原反应开始达到让人难以忍受的程度，虽然车窗外飞驰而过的美景依然壮丽，但是我们已经没有了出发时的兴奋感，强烈的胸闷和头疼让人连相机都很难端起了。

这是我进入沱沱河的宾馆以后在几乎无意识的状态下按得最后一张照片，之后就“断片”了

    到达沱沱河果然不负它“进藏鬼门关”的称号，我几乎是在无意识的状态下接过房间的钥匙，打开房门，把自己扔到床上倒头就睡，之间发生了什么事情几乎不知道，早上起来才听说已经有几位小伙伴被送进了当地医院。
 

翻越唐古拉山到拉萨
    我们几乎是带着逃离的念头想要赶紧离开沱沱河。
据熟悉的人讲，虽然下一个目的地唐古拉山口5200米的海拔远远高于沱沱河的4500米。但是由于氧含量的不同，人体会感觉舒服很多。于是雪铁龙车载着我们这些头疼欲裂的人们开始向本次行程的最高点唐古拉山口出发了。

征服了唐古拉山口觉得自己还挺有成就感的

这里必须晒一下这个“留念”你说你把女友/老婆的名字写到这里接受全世界人的鄙视和唾弃是图了个什么呢？

    “唐古拉”，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线，海拔5231米，山口处建有纪念碑及标志碑，是沿青藏公路进入西藏的必经之地，并是长江的发源地。这里是世界上海拔最高的公路。

喂！我说前边那个绿色的车，你多大排量啊？几轮驱动啊？汽油柴油啊？咋走得这么慢呢？超你没商量！有本事你追我啊？（画外音：你是想演示一下什么叫no zuo no die 吗？）

    走过唐古拉山口意味着我们痛苦的高反过程开始走向逐渐减轻的阶段。想想几百公里外的拉萨，我忽然有一种将要回家的感觉。

进入拉萨前遇到一片很美的油菜花

对我来说这是第二次看布达拉宫了

又见到虔诚的信众 

又见到虔诚的信众 

又一次坐在玛吉阿米喝甜茶

    听着郑钧的“回到拉萨，回到了布达拉”我又一次来到了“低原”拉萨，3600多米的海拔居然让我们舒适无比，想想上一次我从北京直飞拉萨以后那痛苦的高原反应，真让人感叹人体的适应能力真神奇。
    拉萨作为藏传佛教的圣地是一个让人无论去多少次都会有新发现的地方。
    从自然风光讲，它的周边羊卓雍错以及纳木错都是让人美到灵魂出窍的湖光山色，从人文景观来说拉萨市内的大昭寺、布达拉宫举世闻名自然是不用多说，我们这次参观的扎基寺以及色拉寺也是别有一番味道，尤其是色拉寺的辩经活动，让人印象非常深刻。

羊卓雍错太美了 

那纯净的蓝色让人难忘

羊卓雍错 

色拉寺辩经

八廓街上转经的人们

    虽然拉萨还有无数的胜景值得我们去发现，但是一路十多天走过丝绸之路、无人区、唐古拉山口，经历了眼睛的极度享受和身体的极度折磨之后我们已经归心似箭了。离开拉萨的那一天我们把这一路的回忆连同沉甸甸的行李一起打包，当我们回到原来的生活之时，这一路上的点点滴滴会因为时间的发酵而变得更美，当距离产生的美感让我们重新回看这段经历的时候你会发现旅行不仅仅是人在空间的位移，心能走得更远才可以证明旅行对于人的价值。