台湾单车环岛记（二）由东到南

台湾，单车环岛梦

2010年10月1日

今天也是比较艰苦的一天；全程129公里从台东直接骑到恒春镇；先沿着台东的海岸线骑行；之后在达仁翻越一座山之后沿着199的乡道一路下山路过牡丹乡到达恒春镇；恒春就是拍摄《海角七号》的地方。

早上起来才发现自己其实住了个海景房。。。昨晚上太黑看不见。。。这是日出前

趴在窗口看日出的感觉不错。。。

骑到海边看一眼晨曦；之后出发！

独自骑行；我一点没觉得孤独；我很享受这种寂寞。但是！我现在要说的是骑车旅行最恐怖的事！！！就是被狗追！！！以前看骑川藏的游记别人描述自己还不觉得~~直到我也被狗追过之后我才觉得；这他妈是是骑行中最恐怖的事。。。完全是诱发原始恐惧我这次骑行被追了两次。。。完全是狂蹬两百米。。。。我估计时速怎么也给过40埋了。。。这要是被咬到我的旅程基本上就可以结束了。。。后来见到街上闲逛的狗我都躲着走。。。。台湾的路上基本没有小狗都是挺大的土狗。。。

公路；大海；山脉；单车；寂寞；这就是我的旅程。

这是夀卡的自行车服务站；因这是台9线南回公路上的一个垭口；因为这是环岛谁也躲不过的一个大爬升所以在这里设立一个服务站提供骑行者休息补水和餐饮服务；台湾的骑行文化与服务设施都是非常完善的。南回这个大爬升强度挺大；尤其是顺时针环岛强度更大。

从夀卡转向乡道199线；这是一条单车道的路；可以说是风景很美且无车无人的一条路；是骑行的完美路线！最最关键是一路下降！

这条路在中央山脉的最南端的山岭间各种穿梭；可以远眺蔚蓝的太平洋。

路况完美；没人；更没车！完美！

牡丹乡位于台湾屏东县东南端，北临狮子乡、台东县达仁乡，东滨太平洋，西邻车城乡，南接满州乡，是全台最南端的原住民乡，1874年的牡丹社事件即发生于此。

牡丹乡早期为排湾族牡丹社、高士佛社等社的活动范围。1874年，日本借口1871年漂流至此的琉球渔民被生蕃杀害，因而出兵攻打台湾，是为牡丹社事件，使得清廷开始重视恒春半岛及台湾后山地区。

在1920年的地方改制中划归高雄州恒春郡，地图编属为“恒春下蕃”。战后初期　以“牡丹社事件”之名，加上该乡盛产野牡丹，划设为高雄县牡丹乡，1950年改隶屏东县，1956年东源村自牡丹村分出，1969年八瑶原由高士村管辖，改隶满州乡长乐村至今。

现在的台湾原住民小村；现在的台湾原住民；也就是大陆认为高山族；他们的小村基础建设都非常好。

公路在峡谷中穿行而下

车城镇外巨大的关公像。。。。我在老远的山上就能看见金光灿灿的。。。。很霸气。。。。台湾的庙宇文化要比大陆发达；基本上上可以说几公里就有一个庙。。。基本上不是观音、关公、就是马祖。佛教在台湾非常盛行；骑行一路上每个转弯的电线杆子上都会贴上南无阿弥陀佛祈祷行车平安；台湾电视上还有不少讲经说法的电视台

今天胜利在望了！还有2公里！

终于在下午三点多到达恒春；这是恒春的古城墙；在夕阳下很美。回味了一下海角七号；发现无数的场景都是在恒春拍摄的；海角七号彻底捧红了恒春和垦丁的旅游业。

由于此地气候温煦、四季如春，这座城便以“恒春”命名。恒春城的兴建，不象其他台湾县城，为汉移民聚居后水到渠成的结果，而是自始即带有“边城”的色彩。古城坐落在恒春平原中央，四面都有山峦屏嶂。

恒春镇旧名琅峤，为台湾最南端的乡镇，亦为枋寮以南唯一的平原，古城就座居镇中央，其周遭丘峦环绕，早年也是南疆上的国防重镇；不论就历史、建筑而言，恒春城都有其特出之处，尤其难得的是其形制保存完整，为全台仅见，今已列为二级古迹。是排湾族语台湾尾端的意思；现余东南西北四座城门及部分城墙，是全台仅存的一座完整古城。

我现在也没闹明白为什么要在城墙边放一辆坦克供人参观。。。。这个场景海角七号中也出现过

我在恒春住的民宿；我之所以要住在恒春而不住在垦丁就是因为恒春比垦丁便宜多了。。。垦丁在台湾也是著名景点在那边住宿假日的时候房价很高基本一天都在2000台币以上；但是住在恒春就便宜多了我住的这个只要800台币；条件对于我已算是奢华了。。。其实这两个地方距离非常近；开摩托车十几分钟就能到；我住的这家民宿只有我一个人住。。。 因为这边环境非常不错所以我决定在恒春在多休息一天；明天打算租一辆摩托车好好在垦丁的海岸线上转转。

我的晚饭；鹅肉饭和鱼肚汤；吃的很瓷实。。。 01号结束 明天将是休闲的一天骑上机车四处乱转！

2010年10月2日

这个海角七号歌中描述的飘着雨的国境之南；这里是台湾的最南端；拥有无数的海滩和非常多的海边小渔村；非常适合休闲和海边喘气活动；所以我决定租一辆摩托车来溜达一下。

垦丁国家公园是台湾的第一座国家公园，1982年9月1日公告计划，1984年1月1日成立管理处。位于屏东县境内、台湾最南端的恒春半岛上。陆地面积18,084公顷，海域面积15,185公顷，海陆域合计共33,269公顷，园区南北长约24公里，东西宽约24公里，全境属热带。

我住民宿其实兼做摩托车租赁生意；不同排量的摩托车价格不同；老板问我需要什么排量的；我指指我的自行车说：比它快就行。之后老板笑着说那就是无所谓是把；最后帮我找了辆车400台币一天非常便宜合人民币才80多元；其实在台湾租车是要看驾照的；但我一个大陆来的又住在他家他就不较这个真了；我自己又去加大概20块钱人民币的油；这一天我骑了118公里根本用不完。

垦丁这边其实是台湾为数不多的沙滩资源；台湾大部分海岸线不是石滩就是泥滩；这里气候又好自然成为旅游胜地；但是即便是假日人多的时候也没夸张到；大陆如北戴河之类的地方。。。。所以说人口少是幸福的！

这个沙滩不是没人上而是不让上；原因是为了保护珊瑚和海洋生物；说实话人家没有很夸张的设施阻拦；也就是立了一个牌子之类的东西；但是就真的没人进去了。。。这要是放在大陆恐怕是现实的。。。

鹅銮鼻灯塔

鹅銮鼻灯塔鹅銮鼻灯塔是台湾最南端的灯塔。
　　
在十九世纪中期，各国船只途经鹅銮鼻近海，常在外海七星屿附近触礁翻覆。清廷于美、英、日列强压力下，在1883年完成鹅銮鼻灯塔。当时是世界上唯一的武装灯塔。在中日甲午战争后，清军撤离时把灯塔炸毁。灯塔于1898年重建。二次大战时被美军炸毁，战后依原建筑修复迄今。塔身全白，为圆柱形，为白铁制，塔高24.1米，塔顶换装新式大型四等旋转透镜电灯，经过大型旋转透镜后，光力为1,800,000支烛光，每十秒一闪，照射距离达二十七点二浬，是目前台湾光力最强的灯塔，被称为“东亚之光”。

“鹅銮”一词是原住民排湾族语，有帆船之意

鹅銮鼻灯塔鹅銮鼻附近的外海有七星岩暗礁，过去常有不熟悉附近水域的船只触礁沉没。1867年（清同治六年），一艘美国商船从汕头开往牛庄途中，在暴风中迷失方向，漂至七星岩附近触礁沉没，船长夫妇和船员游泳登岸后，除一中国船员逃至打狗外，其他人均被龟仔角社（社顶）的原住民俘虏杀害。琉球渔民也在南岬一带遇难，还因此引发牡丹社事件，美国和日本政府因此要求清朝在此处设灯塔。

这地方是个公园；门票好像是40台币

远处的山尖是大尖山：正式名称为“大石尖”为垦丁地标之一，为一整块岩石凸起于草原上，为垦丁半岛区最高点。但是国家公园法第13条第8款对于国家公园区内之大尖山、青蛙石、船帆石已公告禁止攀爬。

台湾最南端标志

在这里我摔了我的16-35.。。。。好在只是UV废了否则我就损失惨重了；但是把UV外圈摔变形了导致拧不下来了；后来在高雄找到佳能去修花了500台币。。。

骑着机车行驶在海岸公路上；在台湾骑摩托车真的很方便因为；因为台湾本来就不大；看海角七号里面的男主角摔掉吉他去他妈的台北之后骑上摩托一路南下回到恒春老家；其实早上从台北走骑摩托车到恒春7-8个小时就够了。

垦丁这边很多小渔村让我感觉这就是我寻找多年的地方；宁静的生活；蓝天白云；静静的海湾湛蓝的海水清澈见底；我想这就是所追求的归宿。

台湾的潜水运动很发达；主要是资源太好。。。

下午跑到关山登高远眺一下能看见垦丁的核电站；这个核电站一度排放热水引发珊瑚白化死亡。经过几年的发展，珊瑚群已经渐渐适应热水环境，逐渐复苏中。

关山又名高山巖，位于恒春西南方，海拔152米，但由于地势高于半岛地区，视野良好，向西望去即为台湾海峡，“关山夕照”为垦丁著名的景点之一。

傍晚又骑回上午到过的沙滩等日落；海边闲逛的一天结束了；明天要骑行120公里到高雄；台湾第二大城市。

2010年10月3日

今天要从恒春骑行120公里前往高雄；好消息是再也没有山路了；只有一些起伏路；只是太阳已经不肯放过我；继续暴晒。但这是我最后一个骑行日了；因为西部海岸景色一般城市连成了一片；已经没什么骑行的意义；另外我的时间也基本不够了；我还要给台北留几天时间。

继续迎着朝阳出发；骑到西海岸的好处就是太阳出来时间比较晚因为被山脉挡住了；能少挨些晒。

海与山永远是台湾的主旋律；已经发过太多了；估计大家也审美疲劳了所以这类的就不再发了。

出来骑行的车队；在台湾骑车真的太方便了。

我后来躲开了公路跑动防波堤上骑行了一段

西岸这就是台湾海峡了；遥望一下大陆方向；这片寂静的海见证了这场民族的悲剧；没有成王败寇；上了船就是一辈子；61年了~ 兄弟相残肉体的痛逐渐散去；但是心中的隔阂哪天才能真正打破呢？

在东港镇迷路了。。。转来转去看见这个装饰的富丽堂皇的牌楼。。。台湾在庙宇上的投入确实狠下本。。。。

台湾的另一个景观就是他们的竞选文化；最近他们要搞五都选战；民进党和国民党大幅的精选广告对面而立

我终于到达高雄了；其实今天骑得还挺快的早上不到六点出来；下午13：30就到高雄了120公里

原谅我跳转的有点快。。。。实在是因为在一个很大的城市想找个合适且便宜的住宿不花点时间是不行的；加之骑得有点P下午小睡了一觉。。。。这是高雄火车站；我去这里买去台南的火车票；但是买票感受实在是让我难忘！因为我要带自行车所以我要咨询那趟车可以带车；所以我去服务台询问他们的工作人员；人家不但给我清楚的解答；并且帮我去买了票之后还告诉我明天可以走那条通道可以直接把车推进月台；之后还怕我找不到亲自带我走了一遍；这种事我在大陆想都不敢想！高雄同样是几百万人的大城市同样是人口密度很大；但是人家同样能做到完善的服务；这种服务理念的差距两岸太大了。

票价很便宜；自行车要买一张半票；这种火车更像是城际间的轻轨概念；台南和高雄其实离得很近坐火车只需要40分钟。

晚上打车到夜市转转；台湾的夜市文化是很有名的；高雄的夜市虽然不如台北出名；但是闲的没事总要去转转。台湾打车不便宜起步价就要人民币15元左右；距离不远的话还算可以承受。

貌似好几天没看见高楼大厦了。。。

我给说我一个人骑行了好多天之后突然间把我放在一个这样人流密集的地方弄得我很不适应；也可能我真的换上人群恐惧症了；反正看到密集人流的地方总有种恐惧感；台湾的夜市就是永远人流密集的地方；各种小吃看这都晕了别说吃了。。。。喜欢热闹的同学们一定别错过就是了；我是纯来感受一下就行了。。。

从夜市出来决定做地铁回旅馆；小小游荡于高雄街头一下。

高雄的巨蛋体育馆；台北的叫小巨蛋。。。。没搞清楚为嘛都要叫蛋。。。

高雄的地铁；他们叫捷运；在台湾很多名词你都给改。。。比如你们他们说自行车完全不懂；说脚踏车半懂了；说单车就都懂了；还有摩托车要说机车；跟台湾人说厕所能懂说卫生间完全不懂；他们叫化妆间不管男女。。。这种例子很多；所以要被迫改口很多东西。

地铁票样式比较新颖。。。在台湾硬币的使用率非常高；导致我身上各处都揣着各种面值的硬币；每次用翻半天；最关键是身上还有港币硬币；有好几次都给错了。。。。

在台湾这种小吃满街是的地方；我觉得地铁禁止吃东西是可以理解的。。。。

车厢与北京那几条新盖的线路无疑；不过据说高雄地铁亏损的；而且据传还牵扯进陈水扁的贪污案。

三号在冰激凌+冰沙的甜点中结束。。。白天的消耗晚上都吃回来了。。。明天中午火车去台南；上午在高雄办些事情加闲逛一下

2010年10月4日

上午跑到高雄的慈济静思堂；我对慈济一只比较感兴趣；所以特地来参观一下；关于什么是慈济具体可以参看他们的网站：官网链接；简单来说就是目前台湾乃至整个东南亚地区最大民间佛教慈善组织；由证严法师创立；一只致力于民间慈善与环保事业；2003年，以「台湾佛教慈济基金会」之名，正式成为联合国非政府组织(NGO)━━联合国新闻部非政府组织联系单位(The Committee on NGO of the Department of Public Information)的一员。大陆四川大地震；玉树大地震；东南亚海啸都能见到他们的身影；去年台湾八八水灾救援行动速度甚至超过台湾政府；在民间广受好评；在台湾现在各大城市都设有慈济的静思堂；花莲的规模最大但是我这次没机会去参观一下是个遗憾所以高雄的我特地来看看。整座建筑还有土地都是信徒和普通民众集资而成的。

慈济已经基本摆脱了很多佛教寺院化繁复；已经是完全是现代化专业的一个慈善组织的形象；大堂给你的感觉就是即有佛教的庄严又有现代化气息

进入静思堂要脱鞋；每个进入的人都去拜一下菩萨像；慈济的义工文化是非常有名的；非常虔诚。互相见面都称呼教友；见到我也是~ 做一位个坚定无信仰者；我的看法是绝不要轻易去信仰某种宗教；但是这并不妨碍我对各种宗教的兴趣；何况现在的佛教更注重的是心灵的教化；而不是偶像崇拜。不管是否信仰宗教心存乐善好施我觉得这是做人最基本的态度。

虽然是对外开放的；但是这毕竟是人家办公兼活动场所；我也不便瞎溜达所以简单看看便走了。

到高雄的佳能专修去修我在垦丁摔坏的镜头

因为某位蛋疼的同志买了辆意大利 Vespa 老爷车；之后发现要找的零件除了意大利之外也就在台湾与越南能找到了。。。结果我就被抓了苦差专门跑一趟；别瞧这个店破破烂烂的；这可是台湾仅剩的一家还在经营Vespa古董车配件的商店了；很多香港乃至东南亚的玩家都要来这里找零件；这家店不单卖的东西很古董；而且经营方法更古董。。。连网都不能上；最后我也只能给在某座山上的这位同志打电话过去让他跟着老板自己说了；最后的沟通结果就是还给用电子邮件沟通。。。。纯折腾！不过据说Vespa的摩托品质不是日本货能比的~我算总结出来了；凡是什么东西只要一搭上 意大利 + 手工制造！这东西价格基本上就没谱了~！

中午搭火车前往台南；我这趟的骑行活动是基本结束了；算是环了75%个台湾也算满足了；深刻感受了台湾之美。

这种火车其实跟城铁差不多但是人家可以携带自行车；非常人性化。

台南；台湾重要农业及蔗糖产区，台湾第四大城市。他台南市是著名的历史古城，明清时为台湾首府，至今仍保留着众多的文物古迹，有“五步一神”、“三步一庙”之喻。 台南市直至十九世纪末期，一直是台湾政治经济文化之重心，由于这层历史渊源，故台南市古迹名胜特多，文化古都之美称。

给大陆人另外一个印象就是深绿；陈水扁就是台南人；我在还专门问了台南人这个问题；我说我不理解为什么陈水扁因为贪污落马；而在台南还有人支持他；他们的解释就是草根性；早年间陈水扁对台南的发展还是有一定贡献的所以台南人还是有小部分人对他心存感激以至于超越了理智。

安平古堡，古称“奥伦治城”（Orange）、“热兰遮城”（Zeelandia）、“安平城”、“台湾城”，最早建于1624年，是台湾地区最古老的城堡。自建城以来，曾经是荷兰人统治台湾的中枢、也曾经是郑氏王朝三代的宅第。

当年荷兰人建造的安平古堡模型；今天早就荡然无存了。就剩下地基和一点残垣断壁基本没啥看头。。
倒是这段历史可以了解一下；关于福尔摩沙
初葡萄牙人初登宝岛一句话就是"福尔摩沙" 为美丽之岛 尔摩沙并不是台湾的意思 福尔摩沙的意思是美丽之岛
自十六世纪中叶以后，亚洲地区的海上航运逐渐频繁，有许多航海路线通过台湾海域附近，当时的葡萄牙船只在经过台湾海面时，从海上远望台湾，发现台湾岛上高山峻岭，林木蓊绿，甚为美丽，于是高呼【Ilha Formosa！】这句话，即『美丽之岛』的意思（Ilha相当于英文的island）。
当时的葡萄牙人将重心放在中南半岛，因此台湾对他们而言，只是一个路过的美丽景点，但是『Formosa』这个名称却被日后的荷兰人沿用至今，所以到现在仍有很多人喜欢将台湾宝岛称之为『福尔摩沙』，这就是『福尔摩沙』的由来。
2006年度(第43届)金马奖将全新定位，其中两个奖项“年度最佳台湾电影奖”(又名“评审团大奖”)和“年度最佳台湾电影工作者”(又名“评审团特别奖”)更名为“福尔摩沙影片奖”和“福尔摩沙特别奖”。
其实讨论这个词总有点政治色彩；因为这个词总是被认为某种台独的象征。但是我对这个事情的态度就是中国已经经不起在一场的割裂；民族的悲剧永远不要在重演。

对比图

台南的虾卷不错；特地去尝了尝

台湾的竞选文化另一个特点就是很多女性出来竞选；广告随处可见。

蓝色在这里就有点力量薄弱了；总之作为一个从大陆来的人看台湾的竞选文化是很有意思的。

赤嵌楼位于民族路、赤嵌街交叉口，列属一级古迹。明永历7年（1653年），荷兰人于此兴建普罗民遮城，郑成功驱逐荷兰人，以此为承天府署。入清后，经多次修缮，始成今貌。

赤嵌楼池塘里的锦里

台南大部分古迹都是与郑氏家族有关的。

赤嵌楼边上的妈祖庙

台南火车站；我上这里买明天回台北车票；本来已经买了结果发现坐大巴更划算。。。。。

左边的是火车票要738台币我还要给我的自行车再买一张半票算下来费用挺高的；结果走到马路对边发现大巴很便宜自行车还不用买半票220台币就能搞定；火车和大巴用时一样都是4个小时；我当即决定去退了火车票！竟然没有收我退票手续费。。。

在台湾大巴与火车一样方便而且价格更低；车况很好服务到位；而且还有多家公司可以选择；实在是太人性化了。

我住的民宿边上有家酸菜小火锅；我也不知道哪根筋不对了跑台湾来吃酸菜了；结果发现这就是缘分。。。我与老板聊的非常投机；最后这一顿饭竟然请我吃了！ 老板父辈从军安徽籍；一路从大陆撤到台湾画的一手好画；到他这一辈开了这一家小店；自己研究点特色料理。老板自己也画得非常好。总是不免聊到时局与历史；回看历史与现在两岸的零零总总；都只能互相对对方说终有一天会好的。我在台湾遇到和交谈的每个人当知道了我一个人从北京来都会非常有热情的与你攀谈；经常打车到了地方会下不了车只因为司机想与你再聊一会；这让我更相信两岸是没有隔阂的；未来会是美好的。

04号结束 明日回台北啦！